ホンダ スーパーカブの紹介。50ccでも90ccでもなく、マニアックに70ccです。

スーパーカブ70で林道ツーリング＆インプレ

公開日：2005/2/20 / 最終更新日：

いまさらココで詳しく説明する必要もありません（笑）。世界で最も売れてるバイク、ホンダのスーパーカブ（Super CUB）です。そしてこの車体は、スーパーカブ70デラックス（HONDA　SUPER CUB 70 DX）。年式は92年式（C70DN）です。2005年1月に、某オークションにて中古（4万円）で購入しました（詳細はこちら）。

スーパーカブ70とは？

70と名前がついている通り、この車体はマニアック？にC70（72cc）。50でもなく90でもなく70です。なぜ、カブ70にしたかという理由・・・それは、50よりパワー＆スピード出てスーパーカブ90より燃費いいかも？等という、なんとも安易なものです（笑）。3車種（C50/C70/C90）の中で一番バランスがとれてそう！・・・というのもありました（実際にはC70もC90も燃費に大差はないらしい）。

あまり手を加えるつもりはありませんが、実用性＆ツーリング重視のカスタムはちょこちょこと施しています。 満を持して登場した、スーパーカブ110に興味を持ちつつ、普段の足にツーリングに、林道探索にと使用中。まったく壊れる気配もない素晴らしく頑丈なバイクです。

そして購入から7年、ついに？調子が悪くなってしまいました。トルクが薄く、スピードが出ない謎の症状が出ています。オイル交換とチェーンの調整くらいしかメンテしてなかったので・・汗　というわけで！本格的にメンテナンスを開始！詳細は随時、ブログにて更新しており、エンジン不調から復活までの項目にまとめています。（※現在は復活済み）


2012/8月現在のスーパーカブ70。ダックス用マフラーを装着し、山カブ仕様にカスタム中。

更新履歴

2015/05/05
スーパーカブ70のチェーンを交換するのページを追加
チェンジペダルとブレーキペダル交換＆ステップの曲がり修正のページを追加
2013/03/24
スーパーカブを林道仕様へ改造してみるのページを追加
2013/02/17
カットレッグカバーを装着のページを追加
2012/10/19
荷締めベルトによるボックスの固定のページを追加
スーパーカブの燃費を更新
更新履歴の項目を追加
2012/10/14
スーパーカブのブログのページを追加

スーパーカブブログ 最新記事一覧

スーパーカブの概観

スーパーカブを横から

購入当初のスーパーカブ。2005年1月17日に納車（関連ページ：ホンダ スーパーカブ70（デラックス）を納車）。走行距離は16634km。92年式です。前カゴ、コンビニフック、リアキャリアが購入時からすでに装着されていました。かなり程度が良く、目立つ錆びや汚れも殆どありませんでした。オークション出品者の方も、もし購入者が出ないようなら、自家用にしてしまおうと思っていたらしいです。

スーパーカブ 横から1 スーパーカブ 横から2

スーパーカブを前から

前から。カゴが少し邪魔な感じ。実際、夜間走行の際、カゴに光が当たってしまい、少し減光を感じます。購入当時、タイヤは前後共ほぼ0部山。現在は新品に交換しております。燃費が若干アップしました。ブレーキシューや各種消耗部品についてはよくわかりませんが、スーパーなカブだけにまだまだ大丈夫でしょう（ｗ

スーパーカブ 前から
年式は92年（C70DN）。ちなみに、C70は2001年で生産中止。

スーパーカブ 横から
前カゴを外した状態。ナックルガードの大きさが目立ちます。

スーパーカブの色々（カスタムや概観等）

スーパーカブ 近況画像
最近のカブ。前カゴ・リアボックスはずしてすっきりさっぱり。ミラーにジャイロキャノピーのモノを使ってみたがこれは失敗。

スーパーカブ 近況画像
さらに最近のスーパーカブ。前カゴ、ナックルバイザ、アンダーガードを装着。次はブロックパターンのタイヤか？！

個人的に感じるスーパーカブの長所

  • やっぱり、燃費が良い。どんな乗り方でも40km/l以上は出ます。
  • なんたって丈夫！壊れない！最も壊れないバイクでしょう。きっと（笑）
  • 積載性能も申し分無し！丈夫なリアキャリアにガンガン積めます。
  • 悪天候ニモ負ケズ。スピードさえ出さなければ大体どこでも走れる。
  • 静かなエンジン。トコトコと行くにはもってこい。
  • パーツが豊富でしかも安い。純正品、互換部品等多数が現在でも販売されています。

利点についての詳細は利点と特徴のページにて詳しく紹介しています。

個人的に感じるスーパーカブの短所

  • 右ハンドルに付いているウインカーの切り替えは多少の慣れが必要。
  • 登坂の最中での再加速がしんどい。
  • リアサスが弱い！底付きの限界が浅いです。
  • フロントブレーキがあまり効かない・・・が、これは仕様というか配慮なんです！

基本的に、短所はほとんど見られません。あっても多分気付きません（笑）。それ程完成されたバイクという感じがします。短所についての詳細は利点と特徴のページにて詳しく紹介しています。

現在の改造箇所

その他の記事

TOPページにて更新している雑記にも、ちょいちょいスーパーカブの事を書いてます。詳しくは以下のリンクにて。
＞＞スーパーカブの整備記録　＞＞スーパーカブのツーリング記録

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風防を装着したカブ。
多少の雨なら体も濡れません。
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奈良県道49号にて。
一面真っ白銀世界。
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いい味出てるマフラー。
まだピカピカ。
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サイドカバーのロゴをアップで。
その他概観はこちら。

スーパーカブ四方山話

スーパーカブ110が発売！

スーパーカブ70の話題からは外れますが、スーパーカブ110なる新型が発売されました。すごいです。基本設計がずっとかわらなかったスーパーカブですが、大幅に変更があったようです。ウインカーもついに左側についたみたいですね。あれはあれで、味みたいなのがあって、片手運転も許容できる設計だったので残せばよかったのにと。フロントフォークやフレームも一新してます。発進用と変速用の2つのクラッチでシフトチェンジのショックを軽減する2段クラッチ等など・・・。かなり魅力たっぷりなバイクに仕上がってます。危うく乗り換えを検討してしまいそうです・・・。

ですが、このページはあくまでもスーパーカブ70の紹介ページです。まだまだこのバイクで頑張ります！！

スーパーカブのナンバーを返納しました

その後、2021年3月にナンバー返納（詳細：スーパーシェルパとスーパーカブ70のナンバーを返納する）。車体は残してありますが、要整備の箇所も多く、今後再登録の可能性は低そうです。

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ここ最近に追加したツーリングや温泉レポートの一覧です。日付は更新日となっています。簡易レポートについてはここでの告知は行っていませんので、そちらについてはTOPページのブログから過去ログを辿っていくか、ツーリングレポートのページから過去掲載分を確認することができます。

最近追加したツーリングレポートの過去ログ