スーパーカブのチェーン調整

チェーンカバーに装着されている、メンテナンス用の蓋をはずすとチェーンが見えます。通常はここから注油やチェーンの伸びを見ます。チェーンの状態は、案の定ダルンダルンです。やばいｗ

今回はチェーン調整のみなので清掃はしません。チェーンルブを降って注油だけ後でしておきます。

外側を緩めたら内側を緩めます（名称不明）。こちらは23mm。なかなか緩まなかったので足でガツンとキックして緩めました。

ボルトを全部緩めてから、このチェーンアジャスタを左右均等にあわせます。車体側に目盛りが降ってあるので、左右で何度も確認して同じ位置に合わせます。タイヤをどついたり蹴ったり（笑）したり、くるくる回したり、真後ろから見て綺麗に回っているかを何度も確認。チェーンの張りはどれくらいが適正なんでしょう？感覚的にですが、張りすぎずダルすぎずの感じで調整。
※追記：チェーンの振幅は上下両方とも1～2ｃｍ、上下の合計は4ｃｍ以内です。
参考サイト：http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/chaintension.htm

逆の手順ですべてのボルトをしっかりと締めて完了。10分くらいの簡単なメンテナンスです。

さっそく試走に出かける。水が張られて稲の苗が植えられた水田をバックに。チェーン調整の効果抜群！発進がスムーズになり、チェンジの際のショックも緩和！加速のパワーもしっかりと後輪に伝わっているような感覚です。

・・・そりゃダルンダルンから普通に戻したわけですから、乗り心地も激変します（笑
燃費もアップ（というか元に戻る）はず・・です。