HONDA CRM50
スーパーDioでのオフロード走行に限界を感じ、本格派オフロードという触れ込みに心惹かれ購入。このバイクのお陰で、スーパーDioでは行きにくかった林道や川原といった荒れた道を走れるようになった。
DATA:98年式、前後ディスク、49cc。1998年に購入。
2011年4月に廃車。車体は保管していますので、時期がくれば復活予定。
主な改造点
- POSH CDI
- パワーフィルター
- RKシルバーチェーン
- レイボック社製ホワイトバルブ
BRDチャンバー&CDI&スプロケ一丁プラスするだけで凄い加速と最高速になってました。>>画像
CRM50のいいトコ
- かなりガレた道でも難なく走れる
- ショックが良い具合にヘタって足つき抜群(笑
- よって、どんなところでも入っていける
- スタックしても手で引っ張れる程軽い車体(乾燥77kg)
- 原付とは思えない足回り
- 回せば良く回るエンジン
- 取り回し楽々
- すり抜け楽々
- 燃費はだいたい25km/l前後
- 他色々・・・
CRM50のちょっと不満点
- ガソリンタンクちっさいので長距離ツーリングには不向き
- 長距離ではすぐ尻が痛くなるシート
- 2stやからしょうがないが、オイル減りまくり
- バッテリーレスなので、ライトがとにかく暗い
CRM50でのツーリング関係
- 続・チロリン村(2006/7/2)
- 滝畑山中(2005/9/10)
- 続・多奈川泉南線(2004/8/22)
- 多奈川泉南線(2004/7/23)
- 阪南市山中 (2004/7/13)
- 信達岡中山中(2004/7/3)
- 堀河ダム(2004/5/23)
- 裏芝池(2004/5/15)
- 山中渓(2004/4/18)
- 岬町孝子(2003/10/27)
- 岸和田方面ツーリング(1999/2/25) New!
- 滝畑山中~加太淡島神社(1999/2/5)
- 紀ノ川(1998/7/23)
CRM50ギャラリー
Super SHERPAに乗ってる今でも、ツーリング行くときにメンバーが乗ったり、近くの川原で遊んだりと、使用してます。一度ウイリーしすぎてテールランプ割ってしまった以外は、トラブル無し。扱いやすいエンジン特性は、しょぼい自分の腕でも十分扱いきれる楽しさがあります。
CRM50日記
思いつきではじまった、CRM50日記。1年に2回更新するかしないかくらいですが、タイトルは日記でございます。笑
2010/6/13
CRM50の近況
前回の日記(?)が約2年前。完全に日記ではありませんが、あくまで日記で通します(笑)。そんなわけでして、最近のCRM50の近況をば。
現在、完全に庭の飾りに成り果てているCRM50ですが、放置しすぎて、前輪と後輪のブレーキが固着してしまい、自走が不可能になってしまいましたorz それでも、エンジンだけはまだまだ元気。キック数発でエンジンは点火できます。たまーーにエンジンだけでも吹かして、完全な不動車にならないようにと、一応気をつかってはいますが、時間の問題か・・・。
レストアできるような時間がいつ取れるかなんてわかりませんが、その日を夢見て、今日もCRM50は庭の飾りとなっております。
近況の動画です。エンジンだけは、元気(笑)。
こちらは、在りし日のCRM50の走行動画。つづら畑林道にて。タイヤがつるつるなので、急坂を登れないww
2008/5/17
久々のCRM50
なんでいまさらなのかわかりませんが、思いつきでCRM50日記を始めました。更新はおそらく、年に数回です(笑)。
で、かんなり久々にCRM50を動かしてみるが、なんとキック4発でエンジン始動!暫くチョークを引っ張ったままにして、エンジンを温める。そういえば、今年で購入して10年経つわけですが、機関的なトラブルは今まで一切なし。さすが世界のHONDA!素晴らしい!で、OILランプがちかちか点灯してます。ガソリンも1年ほど前のが入ってます。オイルは次乗ったときに補充することにして、チェーンルブをチェーンに吹き付けた後、ひとまずガソリンいれがてら山中渓へ。ちなみに燃費がやばいことになってました(リッターわずか11km・・・笑)。
雄ノ山峠付近にて。快晴!本日は少し汗ばむような陽気でした。
CRM50は相変わらずの快速ぶり。2st特有の、パンチの効いた加速感が味わえます。
まともな整備もなく、こんな状態まで動いてきたCRM50ですが、本格的なレストア作業を開始します。そんなわけでして、次回日記へ続きます(公開日未定)。笑
最終更新日:17/2/17
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