まだ完成度としては50％くらいのものですが、現時点までのカスタムの過程を載せておきます。スーパーカブ70 とりあえず（仮）復活のページでも触れていた、ダックス用の純正マフラー（社外品）をスーパーカブ70に装着してみました。以下作業工程をば。
ちなみに取り付けたマフラーは上記。私は楽天で購入しましたが、現在はAmazonでも購入できるようです。
まずは現状。少し前にボックスを取り付けてました。この箱は後ほど、また取り外す事に。
レッグカバーやベトナムキャリアを取り外し、ノーマルマフラーを取り外します。
案の定錆び錆びでカチカチ。クレ556を噴射しつつ、金槌で叩いたりしてなんとか緩む。
付け根のナットが外れました。ここは舐めてしまったり折れたりしたら大変な部分。
いつもより慎重に時間をかけて取り外します。
次にこちらのナットを外します。17mmです。こちらはすんなりと緩みました。
無事マフラーが外れました。
取り外したノーマルマフラー。シリンダー側の入り口が煤で真っ黒け。
DAX用のノーマルマフラー。ヒートガードのネジを念のため増し締めしておきます。
とりあえず仮で装着。まだ本体とマフラーの固定は行っておりません。
ダックス用マフラーと右サイドカバーとのクリアランス。
このダックス用マフラーですが、画像のようにある程度なら、位置をオフセットすることが可能です。・・でもこの位置にしてしまうと、本体とマフラーの固定が難しくなってしまい、さらに右足の置き場所の上にマフラーが来るので、ステップに足を乗せることが出来ません。万一右に車体をこかせてしまった場合も、マフラーにかなりのダメージがいってしまいそう。
マフラーの位置を吟味してる最中に気付きましたが、車体本体とレッグカバーを固定するこの部分のネジが干渉してしまう様子。マフラーの取り付け位置を工夫すれば大丈夫そうですが、最終的にはカットレッグカバーにする予定もあるので、一旦はこの部分のネジを外しておきます。
アップマフラーになったことで、プラグコードとマフラーが微妙にくっついてしまいます。応急処置的にはなりますが、タイラップでプラグコードを画像の位置で固定。直接マフラーに触れないように対処しておきます。
やっぱり右のサイドカバーとの隙間がギリギリなので、この部分をどうするかを現在思案中。できればカバーはそのままに、マフラーの熱が直接伝わりにくくなるように出来ればいいんですが・・。
ここで一旦エンジンを点火してみる。まずは交換前のノーマルマフラーの音をば。
そしてこちらが、ダックス用の純正マフラー（社外品）の音。
どうでしょう？気持ち音量が上がったカンジですが、ノーマルと比べても静粛性は良さそうです。
バイクに跨ってステップに足を置いてみるとこんな感じ。
これは短パン＋つっかけなんて格好で乗ろうものなら、やけどは間違いないです（笑
私はもうこのままで行きますが、ステップを延長するとかで対処も可能だと思います。
はやく試走に出かけたいので、一旦車体にマフラーを固定してしまいます。
固定に使用したのは、ホームセンター等で売ってるステーと六角ボルト。ステーは長いものを1本よりかは、短いものを2本使ったほうが取り付けに自由度が出そうな気がしたので、短いタイプを2本購入しました。1本200円くらいです。
まずは軽く取り付け。ステーを緩めに取り付けて、シリンダー側を本締め。
その後にステー側も本締めして固定しました。
メットホルダーが邪魔になりましたが、なんとかぎりぎりＯＫ。ステーを2枚にしたのは正解でした。
取り付け完了。イイカンジにガッチリと固定できました。
あとはこのハーネス類とバッテリーをどうするか・・・。
とりあえず試走に行く前に、奥の方にねじこんでおきました。
いつもの雄ノ山峠を往復。ここでガソリンがリザーブに切り替わる。
ハーネス類がマフラーの熱で溶けてしまってエンジンが止まったのかと一瞬焦りました（汗
戻ってからリアボックスを取り外す。アップマフラーにするなら、箱は無いほうがかっこいいですね。
とりあえずマフラーの取り付けはＯＫ。後は右サイドカバーの処理をどうするのかと、レッグシールドの選択です。レッグシールドはカットタイプにしたほうが、見た目のカスタム度もアップしてカッコいいと思います。これは一度ノーマルを取り付けてみて、また考えてみたいと思います。
さて、試走してみた結果ですが、アイドリングの状態でアクセルを一気に目一杯捻ると、ボフボフ・・・とエンジンが止まりそうになりました。ノーマルの時にも若干出ていた症状なので、マフラーが原因でなったのではないかもしれません。そして僅かながら低速のトルクがアップしているようです。2速発進がノーマルよりも力強くなってました。最高速に関しては変化無し。やっぱり50キロ付近でまったりと走るのが気持ちの良いバイクです。
性能的な変化はそれくらいです（笑）。サイドカバーの処理をちゃんとやってから、もう一度しっかりと走ってみて効果を見てみたいと思います。が、なによりこのマフラーは、見た目が大きく変化するのが一番の効果なので、個人的には普通に走ってくれればそれでＯＫです。
