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	15分だけTLM220Rに乗る へのコメント	</title>
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	<description>スーパーシェルパやジャイロキャノピー、スーパーカブによる林道ツーリング。スカイウェイブ250[タイプM]やキャビーナ90のツーリング記録等</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 13:08:46 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		黒木兄弟（兄） より		</title>
		<link>https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-371</link>

		<dc:creator><![CDATA[黒木兄弟（兄）]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Sep 2013 13:08:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-369&quot;&gt;転倒部長&lt;/a&gt; への返信。

&gt;転倒部長さん

コメント＆お祝いのお言葉、ありがとうございます！
自分には縁の無い世界かなーと思ってたのですが、
やってみたらとても楽しかった・・・ということに気付いてしまいました笑

16日は残念ですが、また別の機会にご一緒しましょう！
なかなかニアミスしてしまい、お会いできていませんねｗ

&gt;怪我してしばらく乗れないとか、ホントにつまらないので先ずはブーツ買いましょう。トライアルブーツは軽くて動き易くてイイですよ！

本当にそうですね。ぶつけた記憶が無い箇所にアザができたりしてますし、
早急にブーツを入手する必要があると思います。
現状、履けないことはないブーツが一つあるのですが、経年劣化でバックルが全て粉々になってしまいましたｗ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-369">転倒部長</a> への返信。</p>
<p>>転倒部長さん</p>
<p>コメント＆お祝いのお言葉、ありがとうございます！<br />
自分には縁の無い世界かなーと思ってたのですが、<br />
やってみたらとても楽しかった・・・ということに気付いてしまいました笑</p>
<p>16日は残念ですが、また別の機会にご一緒しましょう！<br />
なかなかニアミスしてしまい、お会いできていませんねｗ</p>
<p>>怪我してしばらく乗れないとか、ホントにつまらないので先ずはブーツ買いましょう。トライアルブーツは軽くて動き易くてイイですよ！</p>
<p>本当にそうですね。ぶつけた記憶が無い箇所にアザができたりしてますし、<br />
早急にブーツを入手する必要があると思います。<br />
現状、履けないことはないブーツが一つあるのですが、経年劣化でバックルが全て粉々になってしまいましたｗ</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		黒木兄弟（兄） より		</title>
		<link>https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-370</link>

		<dc:creator><![CDATA[黒木兄弟（兄）]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Sep 2013 13:03:02 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-368&quot;&gt;サカイ&lt;/a&gt; への返信。

&gt;サカイさん

始動性の件、そうなですか！？
今日の付き具合的にはどうでしょうか？
どのみち一度キャブ清掃行いますので、その際にフロートバルブの対策も行っておきます。
CRMでもシェルパでも、前日動かしていたとしてもチョークは必須だったのに、TLMはつきがいいなーなんておもってましたｗ

今日の練習場で左足が下敷きになってしまった際、
運よく靴底が挟まれただけですんだのですが、足首に落ちてたら・・と思うと、、
絶対ブーツ必要になりますね。
ブーツと、今日話してたニーシンガードですね、これは購入急ぎます。

&gt;トラ車のスピードレンジでトレッキングする程度ならぶっちゃけそれだけでも良いと思います。
今日練習場にいらしてた方々も半袖の方結構いましたねｗ
ついたアザの後みてると、やっぱり足に集中して腕回りは指の間がすりむけたくらいで、ぶつけた様子はありませんでした。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-368">サカイ</a> への返信。</p>
<p>>サカイさん</p>
<p>始動性の件、そうなですか！？<br />
今日の付き具合的にはどうでしょうか？<br />
どのみち一度キャブ清掃行いますので、その際にフロートバルブの対策も行っておきます。<br />
CRMでもシェルパでも、前日動かしていたとしてもチョークは必須だったのに、TLMはつきがいいなーなんておもってましたｗ</p>
<p>今日の練習場で左足が下敷きになってしまった際、<br />
運よく靴底が挟まれただけですんだのですが、足首に落ちてたら・・と思うと、、<br />
絶対ブーツ必要になりますね。<br />
ブーツと、今日話してたニーシンガードですね、これは購入急ぎます。</p>
<p>>トラ車のスピードレンジでトレッキングする程度ならぶっちゃけそれだけでも良いと思います。<br />
今日練習場にいらしてた方々も半袖の方結構いましたねｗ<br />
ついたアザの後みてると、やっぱり足に集中して腕回りは指の間がすりむけたくらいで、ぶつけた様子はありませんでした。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		転倒部長 より		</title>
		<link>https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-369</link>

		<dc:creator><![CDATA[転倒部長]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Sep 2013 02:54:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[納車おめでとうございます！

お山遊び、完全にハマってしまってますね～ｗ楽しいですよね！機会が合えば是非ご一緒しましょう。

怪我してしばらく乗れないとか、ホントにつまらないので先ずはブーツ買いましょう。トライアルブーツは軽くて動き易くてイイですよ！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>納車おめでとうございます！</p>
<p>お山遊び、完全にハマってしまってますね～ｗ楽しいですよね！機会が合えば是非ご一緒しましょう。</p>
<p>怪我してしばらく乗れないとか、ホントにつまらないので先ずはブーツ買いましょう。トライアルブーツは軽くて動き易くてイイですよ！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		サカイ より		</title>
		<link>https://sherpers.org/maintenance/20130906/#comment-368</link>

		<dc:creator><![CDATA[サカイ]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Sep 2013 19:19:52 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[おはようございます。
旧車のくせに寝覚めがいい、チョーク引かずにキック数発で始動なんて、あまりいい兆候ではなく、始動良好＝燃料が濃いということなので、＝油面が高いということになって、そのまま「近日オーバーフロー注意報」ということになります。
キャブ清掃時にフロートバルブを押すヒンジのトコをひん曲げて油面さげたら問題ないかと。

身を守る装備品ですが、とりあえずはブーツでしょう。数万円の投資になりますが、まあトレッキング程度ならそう大怪我しませんけど、転倒時、足がフレームと岩や根っこなど突起物とサンドイッチになるのは日常茶飯事なので、足元だけでも守っておいて間違いはないです。

トレッキングにはガエルネED-PROってのが柔らかくて靴底が登山靴で最高なんですが、キックしやすくてスタンディング乗りに適したトライアルブーツも2万円以下の安価なものが市場に流れていますから検討してみてください。
ブーツとあわせてニーシンガード（ヒザとスネのガード）当面はそれだけで良いと思います。

私はトライアルブーツ＋ニーシンガードで、半袖Ｔシャツ＆ジャージだったりしますが、トラ車のスピードレンジでトレッキングする程度ならぶっちゃけそれだけでも良いと思います。
背中はだいたいリュックで守ってますからｗｗｗ

私もいろいろなプロテクション持っていますけれど、なんといいますか、経験上、排熱が間に合わず動けなくなる（ゲロにハマりやすい）ことが多くて、使わなくなったというのが正直なところです。

オン用のメッシュのプロテクションジャケットとかでも十分なので、今まで使っていた装備品でも大丈夫かと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>おはようございます。<br />
旧車のくせに寝覚めがいい、チョーク引かずにキック数発で始動なんて、あまりいい兆候ではなく、始動良好＝燃料が濃いということなので、＝油面が高いということになって、そのまま「近日オーバーフロー注意報」ということになります。<br />
キャブ清掃時にフロートバルブを押すヒンジのトコをひん曲げて油面さげたら問題ないかと。</p>
<p>身を守る装備品ですが、とりあえずはブーツでしょう。数万円の投資になりますが、まあトレッキング程度ならそう大怪我しませんけど、転倒時、足がフレームと岩や根っこなど突起物とサンドイッチになるのは日常茶飯事なので、足元だけでも守っておいて間違いはないです。</p>
<p>トレッキングにはガエルネED-PROってのが柔らかくて靴底が登山靴で最高なんですが、キックしやすくてスタンディング乗りに適したトライアルブーツも2万円以下の安価なものが市場に流れていますから検討してみてください。<br />
ブーツとあわせてニーシンガード（ヒザとスネのガード）当面はそれだけで良いと思います。</p>
<p>私はトライアルブーツ＋ニーシンガードで、半袖Ｔシャツ＆ジャージだったりしますが、トラ車のスピードレンジでトレッキングする程度ならぶっちゃけそれだけでも良いと思います。<br />
背中はだいたいリュックで守ってますからｗｗｗ</p>
<p>私もいろいろなプロテクション持っていますけれど、なんといいますか、経験上、排熱が間に合わず動けなくなる（ゲロにハマりやすい）ことが多くて、使わなくなったというのが正直なところです。</p>
<p>オン用のメッシュのプロテクションジャケットとかでも十分なので、今まで使っていた装備品でも大丈夫かと思います。</p>
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