改造箇所等

改造個所を少々、、、

---エンジン,吸気,排気---

純正のキャブレターを大阪のチューンショップ
ＪＵＮにて19φ化(現在そこそこのセッティングは出ています,購入の方にはMJのセットをサービス致します)

同じくＪＵＮにてリードバルブをﾀﾞｸﾄｲﾝ化
(ノーマルのリードバルブの外側に整流用の羽がついています)

これまたＪＵＮにてエンジンヘッドの切削,研磨を行っております

プラグにはNGKのVXプラグ8番を使用
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞはスプリットファイア製を使用,ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝコイルから最低限の長さにしています

サーモスタットを取り外しています(ﾗｼﾞｴﾀｰ内の水温低下させる為)

ピストンリング,ｼﾘﾝﾀﾞｶﾞｽｹｯﾄは交換したばかりです(約50km走行)

ﾁｬﾝﾊﾞはBRD製カートコースﾁｬﾝﾊﾞを使用しています,中,高回転向きのﾁｬﾝﾊﾞです.

CDIはPOSH製の物を使用

---外装,足回り,その他---

タイヤはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ製ＢＴ３９－ＳＳ(７～８分山)
POSH製リアｽﾌﾟﾛｹｯﾄ(青)丁数はノーマルと同じです.
チェーンは高砂製RKシルバーチェーン
フロントブレーキホースはｱｰﾙｽﾞメッシュホース(リアはノーマル)
ブレーキパッドはフロント,リア,共にsbs製,８割ぐらい残っています.
ﾌﾙｰﾄﾞは交換してからお渡しします.ノーマルブレーキパッドフロント用(５割減り)もお付けします

Ｊｈａ製フェンダーレスキット
デイトナ製リアフェンダー
前後ウインカーレンズはクリア(球は黄色)

スピードメータはキタコ製160ｋｍメータ(キタコ製メータステーで固定,キタコのﾉﾝｶｳﾙｷｯﾄより拝借)
キタコ製白ステンレスクラッチワイヤ
ハリケーン製セパレートハンドル,ハリケーン製バーエンド(青),どこぞのRacingGripと刻まれてるグリップ(黒)

改造点をまとめるとこんなかんじです。